空压机油路结胶是怎么形成的？大家有没有过这样的困扰？有时候明明正常运转的机器，在停机一两天后，就会出现无法启动的现象，开机报警主机温度高或者主机过载。经过检查后，发现问题出在空压机油路结胶。
那么问题来了，下面就让我们来分析一下原因吧！

1、空气过滤器

　　空滤长时刻未替换，或许非原厂空滤过滤精度不足，尘粒随空气吸入使油变稠，增加了油氧化反响的时刻，因此加速了积碳或结胶构成的速度。因此有必要留意空气滤芯是否正确设备，是否原装，假设清理时发现破损有必要替换。

　　2、润滑油质量

　　原厂润滑油在规矩的运用期内不会发生积碳或许结胶现象，目前润滑油收购渠道较多，其质量不免良莠不齐，部分用户选用替代油品，这些情况下发生的积碳或结胶现象层出不穷。

　　3、温度(环境温度与主机出口温度)

　　不同种类的润滑油，氧化起始温度不尽相同。空压机的长时刻高温作业会加速润滑油的氧化，润滑油很简略生成一些聚合沉淀物，构成润滑油结胶，并且氧的含量越高，润滑油氧化反响就越剧烈，润滑油的运用寿命就会越来越短，因此建议控制空压机的作业温度和环境温度，在厂家要求的范围内作业。

　　4、金属离子

　　作业的过程中，部件之间的冲突很简略发生金属屑，这些金属屑就适当所以一个催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反响。并且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，构成润滑油结胶。

　　5、水分影响

　　空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化。被乳化的润滑油更加简略发生水解反响引起空压机内部生成铁锈，这些铁锈会进一步导致润滑油构成结胶。

　　6、油品切换或旧油残留

　　空压机润滑油有必要运用原厂润滑油，切记不可混合运用，因不同的生产厂家制作的润滑油运用的基础油及增加剂不同。假设将两种油混合在一起，不同的增加剂之间可能会发生化学反响。若想要将非原厂油换回原厂油，一定要运用在线清洗剂彻底清洗洁净后，方可增加新油，防止油品发生化学反响。

　　保养时，旧的润滑油有必要彻底排放洁净，因残油可能会引起新的润滑油发生蜕变，发生结胶。

　　那么有什么方法可以处理空压机结胶或积碳呢?

　　1、油路、主机积碳清洗方法

　　油路、主机运用专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)，在线清洗剂或许离线清洗剂。

　　螺杆空压机在离清洗剂

　　对主机不崩溃也可以进行清洗，方法是小型主机可直接放置到容器内浸泡，浸泡过程中要屡次盘动转子;大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。清洗剂腐蚀性较强，应严格遵守其要求的浸泡时刻。浸泡完毕后用带压力清水冲刷，再用压缩空气吹净即可。如无法彻底清洗，需返厂大修。

　　2、油路系统清洁

　　运用离线清洁剂清洗后，在空压机正常作业之后，再增加专业在线清洗剂。空压机连续作业36-48小时后，再彻底放净残油，替换油滤、油分。作用是彻底清洁油路系统，并且使油路系统构成一层保护膜，防止积碳再次附着。

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